为什么新西兰这艘巨轮，瞄准的竟是中国餐桌？

2026年7月4日，一艘名为“塔卡波号”（FV Takapo）的渔船已抵达新西兰蒂马鲁港（PrimePort Timaru），它是一艘80米长的深海加工冷冻渔船，由总部位于尼尔森（Nelson）的Solander集团旗下的Aurora Fisheries有限公司建造。一艘配备混合动力引擎和先进船载加工厂的顶尖渔船，未来将以蒂马鲁（Timaru）港为母港。

Aurora Fisheries公司董事保罗·哈夫莱特（Paul Hufflett）表示：塔卡波号以新西兰麦肯齐地区（Mackenzie District）的塔卡波湖（Lake Tekapo）命名，是Solander集团36年历史上最大的一笔单项投资。这艘船体现了我们对新西兰渔业的长期承诺，也彰显了我们将蒂马鲁作为母港的决心。

01 新西兰投建深海新渔船“塔卡波号”

塔卡波号由挪威的Skipsteknisk公司设计，由土耳其的Tersan造船厂建造。这也是Tersan造船厂交付给新西兰的首艘船只。该船将以新西兰蒂马鲁为母港全年运营，在新西兰亚南极群岛（Sub-Antarctic Islands）周边海域进行捕捞，目标鱼种包括鱿鱼、无须鳕（hake）、银鲳（silver warehou）以及南方蓝鳕（southern blue whiting）。

据相关资料介绍，塔卡波号船员们每次出海作业周期为四到六周。捕获的渔获会在数小时内于船上进行加工、分级和冷冻，从而确保为全球出口市场提供优质的海产品。该船采用柴油-电力混合动力系统，配备现代化的共轨式主机（MAN 8L32/44CR）以及一台3000千瓦的轴带发电机。这种配置能够在捕捞和航行过程中高效地进行电力生产与回收，从而降低每捕获一吨鱼的燃油消耗和排放量。该船最高航速可达约16节（29.632公里/小时）。

塔卡波号是专为新西兰深海环境及渔场而设计的，船上配备了先进的加工生产线，可将渔获进行去头去脏处理，并在零下30摄氏度的环境下冷冻，随后以托盘形式储存。

哈夫莱特（Hufflett）表示：塔卡波号（Takapo）将由新西兰资深船员担任骨干，并辅以经验丰富的国际船员团队。这些其中大部分来自印度尼西亚，也有部分来自日本。他们中的许多人已在新西兰深海渔场作业多年。船上最多可容纳50人，设有现代化、高舒适度的船员舱室和工作空间。对于那些每次出海都要待上四到六周的船员来说，这无疑是一个显著的改善。

02 中国鱿鱼市场需求旺盛

新西兰箭鱿鱼外观 by animals.fandom

根据新西兰海产协会的数据：2024年鱿鱼出口量为13,781吨，价值1.195亿新西兰元；2025年（初步数据）出口量降至1.2万吨，价值1.111亿新西兰元，同比分别下降12.6%和7.1%。这种波动是常态。2023年出口相对低迷（8,244吨），2024年则出现强劲反弹，增幅显著。箭鱿种群本身对环境条件敏感，年际间的种群资源和捕捞量波动很大，这是导致出口数据起伏的根本原因之一。

中国是新西兰鱿鱼无可争议的第一大出口目的地。以2024年数据为例，在中国、希腊、西班牙、泰国、保加利亚这前五大市场中，对华出口量（6,118吨）和出口额（3,097万美元）均远超其他市场，占比接近一半。这一主导地位在2020年左右便已确立，当时中国吸收了新西兰约50%的鱿鱼出口。